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更新時間：2018-11-19 08:48:54 點(diǎn)擊次數(shù)：次
第一點(diǎn)：設(shè)備的轉(zhuǎn)速
眾所周知，排氣量是空壓機(jī)單位時間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積，而螺桿空壓機(jī)排氣量正常情況下與轉(zhuǎn)速都是正比例的關(guān)系。但設(shè)備轉(zhuǎn)速經(jīng)常會受到實(shí)際電壓、頻率的變化而變化，如果用戶的設(shè)備受到實(shí)時電壓的影響，迫使轉(zhuǎn)速緩慢下來，那么設(shè)備的排氣量是肯定也會對應(yīng)減少。
第二點(diǎn)：設(shè)備的吸氣狀態(tài)
螺桿空壓機(jī)是一款將空氣的體積進(jìn)行壓縮的容積型壓縮機(jī)，雖然可以吸入的氣體體積不會有變化，但排出的氣體會受吸入氣體密度變化而改變。溫度越高，空氣越是受熱膨脹，氣體密度隨之變小。在壓縮后，質(zhì)量會大大減小，排氣量也減小。同時受到吸氣管道壓力的影響，壓力越大，吸入阻力越是受影響，減小了氣量輸出。另外還應(yīng)檢查防止氣體的泄露，這一點(diǎn)無疑必定減少氣體排放量。
第三點(diǎn)：設(shè)備的冷卻效果
在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，溫度也會不斷升高，雖然有一系列的自降溫設(shè)置，但設(shè)備內(nèi)部還是會有很高的溫度，吸入的空氣會迅速升溫膨脹，吸入的空氣會減少。因此設(shè)備自降溫的相關(guān)用料以及配置部件，我們一樣不能忽視。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
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